КУПИМ ОТРАБОТАННЫЕ МАСЛА

НОВОСИБИРСК

www.oil-54.narod.ru    oil-54@yandex.ru    8-923-223-88-08

Главная - Статьи - Визитка

Статьи:

СУДЬБЫ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА: ВЗГЛЯД ИЗ КАЗАХСТАНА

Регенерация отработанных масел стала необходимой в виду следующих причин:

отработанные масла представляют собой серьезную угрозу для окружающей среды,

но в то же время являются ценным сырьем или топливом.

История сбора и регенерации отработанных масел, к примеру, в Польше

насчитывает более 60-ти лет. При импорте нефти в Польшу нельзя пренебрегать

таким ценным сырьем как отработанные масла. Потребление смазочных масел

составляет около 200 тыс. тонн в год, а сбор и переработка около 20 тыс.

тонн в год.

На территории Астраханской области (приграничный район России) также не

производятся свежие промышленные масла, поэтому потребность восполняется

ввозом масел из других регионов России и из-за рубежа, а также отработанными

маслами местной переработки. В 2002 году при поддержке Администрации области

было приобретено оборудование и организован сбор и переработка отработанных

промышленных масел. На территории Астраханской области ежегодно образуется

до 15 тыс. тонн отработанных промышленных масел. Объем сбора и утилизации

составляет всего 250-300 тонн в год. Таким образом, более 14 тыс. тонн

отработанного масла несанкционированно попадает в окружающую почву и

водоемы.

В Российской Федерации в 2002 году было выработано 2,5 млн. тонн исходных

смазочных масел, минимальное потенциальное количество отработанных масел по

расчетным данным ежегодно составляет примерно 500 тыс. тонн.

В странах-членах ЕЭС в 2000 году было использовано 4,84 млн. тонн смазочных

масел (приблизительно 65% автомобильных и менее 35% индустриальных масел).

Среднее количество собранных отработанных масел достигло 70-75% - более 1,8

млн. тонн, из них 25% - регенерируется, 49% используется в качестве топлива

и 1% уничтожается.

В таких странах, как Германия, Бельгия и Италия более 50% (55, 50 и 55

соответственно) отработанных масел от сбора поступает на установки

регенерации с целью получения регенерированных базовых масел.

Уже в начале 30-х годов в Германии началось преобразование небольших

нефтеперерабатывающих заводов в предприятия по регенерации отработанных

масел. Поэтому именно в Германии из всей Европы сосредоточена наибольшая

мощность таких предприятий. В Германии имеется 6 установок регенерации

отработанных масел общей производительностью 280 тыс. тонн в год. В проекте

находятся ещё 3 установки регенерации отработанных масел. Только 30%

собранных масел используется в качестве топлива для сжигания.

В Республике Казахстан, несмотря на отсутствие установок по утилизации

отработанных масел, сбор осуществляется. Причём соответствующие органы

выдают лицензии на этот вид деятельности. Сбор отработанных нефтепродуктов

осуществляется через сеть нефтебаз и автозаправочных станций. В последние

годы централизованным сбором отработанных масел стали заниматься

коммерческие организации, имеющие лицензии на деятельность по обращению с

опасными отходами.

В Казахстане нелегально сбрасывается на почву и в водоемы от 26 до 77%

всех отработанных масел; 40-48% - собирается, но из всех собранных

отработанных масел только 14-15% идет на регенерацию, а остальные 26-33%

используются как топливо или сжигается.

Для Республики Казахстан, как и для многих стран, проблема отходов

производства и потребления является одной из актуальных экологических

проблем. Острота этой проблемы в республике обусловлена, в первую очередь,

значительной концентрацией промышленного производства. В республике

размещены крупные предприятия нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей

отраслей промышленности, машиностроения, предприятия энергетики,

автотранспорта и ряда др. На долю предприятий нефтеперерабатывающей отрасли

приходится примерно 35-40% от общего объема образования отработанных

нефтепродуктов по республике, доля предприятий топливно-энергетического

комплекса составляет 25%, не менее значительны объемы образования

отработанных масел и на предприятиях машиностроительного комплекса,

автотранспорта.

Отработанные нефтепродукты являются опасными загрязнителями практически

всех компонентов природной среды - поверхностных и подземных вод,

почвенно-растительного покрова, атмосферного воздуха. При оценке такого

загрязнения не всегда удается определить возможность возврата экосистемы к

устойчивому состоянию или необратимой деградации.

Значительный ущерб наносится окружающей природной среде из-за отсутствия

эффективной системы сбора и утилизации отработанных масел от владельцев

частных автотранспортных средств. Из-за отсутствия мест централизованного

сбора отработанных масел, промасленных отходов территории автокооперативов

зачастую являются местами их несанкционированного размещения.

Дифференцированная система платы за приём и переработку отработанных

нефтепродуктов в зависимости от степени их загрязнения показала

экономическую целесообразность внедрения на предприятиях раздельного сбора

по сортам.